在矿山矿洞(隧道)的轮式扒渣机基本上都是在恶劣的道路环境之中行驶工作的，除了道路凹凸不平，还可能遇有大小不等的障碍物，比如渣质，石头块，等等。

　　四轮驱动重量大，结构也相当的复杂，但在崎岖不平的道路走的更稳；并且，四轮驱动轮胎式扒渣机底盘一般都是较高，越野;另外，四驱都有差速锁，可以将四个车轮锁定在同一转动速度上。这样，再不平坦的地面，总有两个车轮不会打滑。当然，由于功率循环的存在，轮胎的磨损较快，四驱油耗也比较大，四驱车为四轮均可驱使车辆行驶，如扒渣机吉普越野之类的。

　　四驱车行驶在一些冰雪泥路等路况恶劣的时候就算陷入一两个轮子也可以较轻松由其它轮子带起来。比两驱车在这种环境下更实用。

　　不过四驱车也是有缺点的，马力强劲的同时比差不多的两驱车更费油。所以小型轮式扒渣机一般采用柴电双用四轮驱动，功率一般在12至15KW左右，采用电制动，不仅可以省很多油，还可以降低工作时的噪音，环保而且经济实用!